USA 
Canada 
Brazil 
Germany 
France 
Switzerland 
Sweden 
Spain 
Great Britain 
Norway 
Russia 
South Africa 
Japan 
New Zealand 
Australia 
In breve: le MotoGP sono tra le moto da corsa più veloci al mondo: il record ufficiale di velocità massima è di 368,6 km/h (229 mph), stabilito da Jorge Martin su Aprilia al Mugello durante il fine settimana del GP d’Italia 2026, secondo MotoGP.com. A quelle velocità una caduta comporta una scivolata, quindi le tute da corsa si affidano a pelle spessa, cuciture robuste e protezioni.
Velocità massima e velocità tipiche
MotoGP pubblica record e dati delle gare sul proprio sito ufficiale e le regole dello sport provengono dalla FIM. Il record precedente era di circa 366 km/h (227 mph), stabilito da Brad Binder nel 2023 ed eguagliato da Pol Espargaro nel 2024, entrambi su KTM al Mugello. Considera con cautela qualsiasi altro valore: le velocità dipendono dal circuito, dall’anno, dalla scia e dal metodo di misurazione. Ultima verifica: novembre 2026.
La velocità su un circuito non è uguale in ogni punto. Un tracciato con un lungo rettilineo produce i valori più alti, mentre uno stretto e tortuoso non consente mai alle moto di raggiungere la velocità massima. Per i dati di ciascun circuito usa le informazioni ufficiali MotoGP.
Cosa comporta la velocità in una caduta
Toccare terra alla velocità di gara non ferma subito il pilota. Si scivola, talvolta per una lunga distanza. Succedono tre cose:
- Abrasione: la superficie stradale consuma ciò che la tocca.
- Calore: l’attrito riscalda il materiale che scivola.
- Impatto: urtare una barriera, una moto o il terreno stesso produce un colpo contundente che la sola pelle non assorbe.
Si cade anche a velocità inferiori e le conseguenze possono comunque essere gravi. La velocità è un fattore. Questo articolo non attribuisce garanzie di sicurezza ad alcun capo. Leggi le norme e le informazioni del produttore relative al tuo abbigliamento.
Perché la scivolata è la vera prova
Spesso si immagina un incidente come un unico colpo violento. In circuito, di solito viene prima una lunga scivolata, perché le piste hanno vie di fuga progettate per permettere ai piloti di rallentare. Ecco perché la resistenza all’abrasione è in cima alle priorità delle tute da corsa. Una tuta che resta integra durante una scivolata mantiene coperta la pelle del corpo e le protezioni sottostanti svolgono il proprio compito al momento del contatto con una barriera o il terreno.
Questo spiega anche perché lo spessore della pelle non è tutto. La stessa pelle può comportarsi diversamente in base al taglio, al numero di strati che coprono una zona e alla posizione delle cuciture. Una cucitura in un punto molto esposto all’usura, come spalla o fianco, è un punto debole: i produttori quindi la spostano da quelle zone o la rinforzano. Quando confronti le tute, osserva dove si uniscono i pannelli oltre allo spessore della pelle.
Dalla velocità alle caratteristiche della tuta: uno schema semplice
| Cosa comporta una caduta | Caratteristica della tuta che risponde |
|---|---|
| Scivolata sull’asfalto | Pelle spessa, spesso a doppio strato sulle zone chiave |
| Cuciture che si separano sotto carico | Cuciture robuste, spesso su più file e rinforzate |
| Colpi a ossa e articolazioni | Protezioni su spalle, gomiti, ginocchia e schiena |
| Calore e abrasione nei punti di scivolamento | Pannelli aggiuntivi o slider nelle zone che toccano per prime |
| Movimenti in velocità | Vestibilità: una tuta che svolazza può spostare le protezioni dalla posizione corretta |
Come sono costruite le tute da corsa
Lo spessore è la caratteristica più evidente. La pelle da corsa è più spessa e resistente di quella per la moda ed è tagliata e cucita per seguire il pilota raccolto in sella. La seconda sono le cuciture. Una cucitura che si apre in una scivolata smette di proteggere: per questo abbiamo scritto cosa dovrebbero sapere i motociclisti sulle cuciture. La terza sono le protezioni, trattate nella scienza delle tute da moto. Insieme formano un sistema, anziché una singola caratteristica.
Norme e test
| Cosa viene verificato | Riferimento | In parole semplici |
|---|---|---|
| Abrasione e costruzione del capo | EN 17092, con classi AAA, AA, A, B e C | Come si comporta l’abbigliamento nei test che simulano una scivolata |
| Protezioni dagli impatti | Serie EN 1621 | Quanta forza attraversa una protezione |
| Omologazione da gara | Regole FIM per le tute da corsa | Requisiti per le tute usate negli eventi FIM |
Il bollettino SATRA sulla resistenza all’abrasione da impatto descrive il test Darmstadt come una simulazione di un pilota di corporatura media che scivola sul cemento, con esito positivo o negativo a velocità prestabilite. Consulta le pagine ufficiali FIM e delle norme per i dettagli aggiornati. Non abbiamo trovato un documento FIM attuale e pubblico sulle tute da citare, quindi descriviamo le regole FIM solo in termini generali.
Cosa può imparare chi guida su strada
Non serve guidare alla velocità delle MotoGP per farsi male. Molte cadute gravi avvengono a velocità moderate e valgono gli stessi principi: materiale resistente all’abrasione, buone cuciture, protezioni e una vestibilità che tenga tutto al suo posto. Il nostro articolo su cosa sono le protezioni CE e perché contano è un buon punto di partenza.
Il ruolo della vestibilità in velocità
Una tuta che veste male può compromettere la propria protezione. In velocità la pelle troppo larga svolazza nel flusso d’aria e le protezioni possono spostarsi dalla spalla o dal ginocchio che dovrebbero coprire. Una tuta troppo stretta limita i movimenti e diventa scomoda nei lunghi tragitti. Per questo i piloti hanno tute tagliate sulle proprie misure e lo stesso concetto vale per chiunque voglia una tuta per i track day. Le nostre tute da corsa personalizzate partono dalle tue misure anziché da una taglia sull’etichetta.
Tute ispirate ai piloti e tute da gara
Una tuta ispirata a un pilota ne riprende il look, e questo fa parte del piacere di questo sport. Una tuta da gara è costruita e certificata per le competizioni. Le due cose non coincidono sempre: controlla i dettagli del prodotto senza fare supposizioni. Il nostro confronto tra tuta ispirata ai piloti e tuta da corsa personalizzata spiega la differenza. Consulta la pagina di ogni prodotto per sapere cosa vale per quella tuta. Puoi anche leggere cosa indossano i piloti MotoGP e perché.
Domande frequenti
Qual è la velocità massima di una MotoGP?
Il record ufficiale è di 368,6 km/h (229 mph), stabilito da Jorge Martin al Mugello nel 2026. I record possono essere battuti: controlla il sito ufficiale MotoGP per il valore aggiornato.
Quanto è veloce la MotoGP rispetto alla Formula 1?
Entrambe raggiungono velocità elevatissime, ma le punte dipendono da circuito e anno. Per un confronto omogeneo usa i dati ufficiali di ciascun campionato.
Cosa indossano i piloti MotoGP per proteggersi?
Tute da corsa in pelle con protezioni, oltre a casco, guanti e stivali. Molte tute hanno strati aggiuntivi e cuciture rinforzate nelle zone che più probabilmente toccheranno terra.
Le tute ispirate ai piloti proteggono come quelle da gara?
Non necessariamente. Una tuta ispirata a un pilota è progettata per richiamarne il look e la protezione dipende da come è costruita. Le nostre tute hanno protezioni removibili CE Livello 1 (EN 1621-1), ma nessuna classe EN 17092 per l’intero capo.
Esplora le nostre tute MotoGP oppure sfoglia le tute da corsa in pelle per confrontare gli stili.
