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Il passaggio dalla guida su strada alla pista finisce di solito allo stesso modo: l'abbigliamento di tutti i giorni non basta più e una vera tuta da corsa in pelle diventa la priorità. Una tuta come questa ( ) è un equipaggiamento tecnico, e il suo prezzo riflette materiali, classe di protezione, costruzione e vestibilità. Questa guida spiega che cosa determina il costo.
Punti chiave
- I fattori principali del prezzo sono la pelle (vacchetta o canguro), la classe di protezione e le protezioni, i dettagli di costruzione e se la tuta è su misura.
- Un prezzo più basso non è automaticamente un problema, ma etichetta, livello delle protezioni e vestibilità vanno controllati prima di confrontare i prezzi.
- La compatibilità con l'airbag e i pannelli elastici aggiungono costo e vanno scelti in base all'uso previsto dal pilota.
- Una tuta che calza correttamente mantiene le protezioni in posizione, cosa che conta più di un lungo elenco di caratteristiche.
Che cosa determina il prezzo di una tuta da corsa?
La pelle: vacchetta o canguro
- Vacchetta: Il materiale abituale per le tute da corsa. Offre una buona resistenza all'abrasione e durata ed è la scelta comune per chi partecipa ai track day.
- Pelle di canguro: Usata quando si desiderano un peso inferiore e maggiore flessibilità. Viene descritta come più leggera della vacchetta e può essere tagliata sottile (panoramica sulla pelle di canguro). In genere costa più della vacchetta.
Classe di protezione e protezioni
La EN 17092 classifica i capi da AAA a C. La classe AAA è la più alta e comprende tute in pelle intere e a 2 pezzi adatte ai circuiti (classi di protezione EN 17092). Le protezioni sono un elemento separato: i protettori su spalle, gomiti e ginocchia sono classificati secondo la EN 1621 come Level 1 o Level 2, e nella prova di laboratorio EN 1621 il Level 2 limita la forza trasmessa attraverso il protettore a un valore inferiore rispetto al Level 1; non è una promessa sull'esito di una caduta.
Altri elementi che influenzano il prezzo sono gli slider esterni rigidi, il paraschiena e la compatibilità con l'airbag. Una tuta descritta come predisposta per l'airbag è progettata con lo spazio per un sistema come l'Alpinestars Tech-Air 10, un gilet airbag autonomo che si indossa sotto la tuta e richiede una tuta sufficientemente elastica da contenerlo (recensione del sistema airbag Tech-Air 10).
Le fasce di prezzo, senza sorprese
Il mercato si divide di solito in tre grandi fasce.
Fascia di ingresso
Le tute di fascia di ingresso sono adatte a chi partecipa occasionalmente ai track day. In genere usano vacchetta e protezioni standard e possono omettere dettagli di comfort come ampi pannelli elastici o perforazioni. Ciò che conta è che la tuta riporti la classe di protezione giusta e calzi bene. La categoria mostra i formati più comuni.
Fascia media
Chi va regolarmente in pista passa spesso a una fascia più alta per una migliore ergonomia: maniche pre-curvate, più materiale elastico, più perforazioni per il raffreddamento e slider esterni più robusti. Un modello come la è un esempio di tuta intera in questa fascia.
Fascia alta e su misura
La fascia più alta comprende le tute in canguro e le tute realizzate sulle misure del pilota (categoria: ). Una tuta ben calzante aiuta a mantenere le protezioni sulle articolazioni che devono coprire durante la guida.
Vale la pena spendere di più per una tuta su misura?
Una tuta su misura costa di più all'inizio, ma offre diversi vantaggi pratici:
- Posizione delle protezioni: Una vestibilità aderente aiuta i protettori a stare sulle articolazioni che devono coprire.
- Usura: Una tuta che calza bene sollecita meno le cuciture.
- Personalizzazione: Si possono scegliere colori, loghi e ventilazione. Leather Collection realizza dal 2009 tute cucite a mano e su ordinazione.
Per un'opzione a 2 pezzi, la categoria è un buon punto di confronto.
Considerazioni finali
Quando ci si chiede quanto costi una tuta da corsa, la domanda più utile è che cosa offre la tuta per quel prezzo: classe di protezione, livello delle protezioni, pelle e vestibilità. Conviene scegliere la tuta adatta al tipo di guida, controllare l'etichetta e verificare la vestibilità prima di confrontare i prezzi.
Domande frequenti
Qual è la differenza tra tute da corsa in vacchetta e in canguro?
La vacchetta è il materiale abituale, più accessibile, e offre una buona resistenza all'abrasione. La pelle di canguro viene spesso scelta per il peso ridotto e può essere tagliata più sottile, anche se di norma costa di più. Conviene controllare la classe indicata sulla tuta stessa.
Che cosa significa la classe AAA della EN 17092 per una tuta da corsa?
AAA è la classe di protezione più alta della EN 17092, la norma europea per l'abbigliamento da moto. Comprende tute in pelle intere e a 2 pezzi adatte ai circuiti. Le classi AA e A si collocano al di sotto, quindi la classe riportata sull'etichetta aiuta a confrontare le tute in modo corretto.
Tutte le tute da corsa funzionano con un airbag?
No. I sistemi airbag richiedono spazio, e la tuta deve essere predisposta per l'airbag o abbastanza elastica da contenerne uno. Un gilet autonomo come il Tech-Air 10 si indossa sotto la tuta, quindi prima dell'acquisto vanno verificati i requisiti di vestibilità indicati dal produttore.
Vale la pena scegliere una tuta da corsa su misura?
Per molti piloti sì. Una tuta su misura può aiutare a mantenere le protezioni sulle articolazioni durante la guida e può essere adattata a proporzioni particolari, ai colori e alle esigenze di ventilazione. Chi calza bene le taglie standard potrebbe non averne bisogno.
Scritto dalla redazione di Leather Collection.
